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  深圳鹽田港的開發者是鹽田港集團,該集團是深圳市屬大型國企,前身為成立于1985年1月的深圳東鵬實業,1994年更名為深圳鹽田港集團有限公司。鹽田港集團的大股東深圳市投資管理公司,是深圳市主管基建、房地產領域的大型國有投資公司。鹽田港集團受深圳市政府委托,負責統一規劃、建設、經營、管理鹽田港區及其後方開發區,承擔建設鹽田國際中轉大港、港口配套服務和港口衛星城建設的任務。其經營範圍包括港口開發和經營、港區倉儲等配套服務設施的開發與經營、疏港鐵路經營管理、疏港隧道、公路等配套設施的建設與經營等。

  1993年10月,鹽田港集團與香港李嘉誠屬下的和記黃埔鹽田港口投資公司合資成立鹽田國際,投入60億開發、經營鹽田港一、二期集裝箱碼頭。其中鹽田港集團持有27%,和記黃埔持有50%,其余的23%分別為COSCO和馬士基持有。可見,鹽田港優越的自然條件和具有戰略意義的地理位置早已被各方認識,李嘉誠事實上將鹽田港作為國際集裝箱中轉業務的戰略後備港。目前已開發三期工程。

  也就是說鹽田港的所有者不是李家誠,但李嘉誠是主要經營者 蛇口港  一、 概況

  蛇口港位于珠江口東岸深圳經濟特區蛇口半島南端,踞南中國海進入華南地區之咽喉要道,四通八達︰水路距香港新界3.5海里,距澳門、珠海25海里,經珠江水系與廣東、廣西相連;陸路經疏港大道與華南公路干線相接,經港區鐵路與京九鐵路相接進而與全國鐵路網相接;距深圳國際機場30公里。年吞吐能力1500萬噸,集裝箱年通過能力50萬標準箱,客流量年通過能力500萬人次。

  蛇口港可同時靠泊10艘萬噸級以上船舶,最大靠泊10萬噸級散貨船,錨地可靠泊12.5萬噸級散貨船,是華南地區重要的糧食、建材集散中心和內貿集裝箱中轉口岸,並擁有深圳地區最大的客運碼頭。

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